A.自由排氣階段
B.掃氣階段
C.過后排氣或過后充氣階段
D.強(qiáng)制排氣階段
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A.改變擴(kuò)壓器的進(jìn)口角、喉口面積
B.改變渦輪噴嘴環(huán)出口截面積
C.改變排氣管粗細(xì)
D.增加中冷器
A.摩擦損失,傳熱損失
B.傳熱損失,泄漏損失
C.摩擦損失,撞擊損失
D.撞擊損失,泄漏損失
A.壓力增加,溫度升高
B.壓力增壓,溫度降低
C.壓力降低,溫度升高
D.壓力降低,溫度降低
A.1
B.0.7
C.0.5
D.0.2
A.掃氣
B.增加氣缸的新鮮充量
C.加強(qiáng)進(jìn)氣流動
D.減小進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)壓差
最新試題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
發(fā)動機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
用來評價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()