正車運行的柴油機，需要緊急換向，當(dāng)停油后需能耗制動時，缸內(nèi)壓縮空氣排出必須在（）排出氣缸。
Ⅰ.正車壓縮沖程之末
Ⅱ.倒車膨脹沖程之初
Ⅲ.正車膨脹沖程之末
Ⅴ.倒車壓縮沖程之初
Ⅴ.倒車膨脹沖程之末
Ⅵ.正車壓縮沖程之初
A．Ⅰ＋II
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅵ＋Ⅴ
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壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括（）。
Ⅰ.截止閥與出氣閥
Ⅱ.空氣壓縮機與啟動空氣瓶
Ⅲ.啟動控制閥與主啟動閥
Ⅳ.空氣分配器與氣缸啟動閥
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅰ
D．Ⅳ＋Ⅰ＋Ⅱ
壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括（）。
Ⅰ.截止閥
Ⅱ.空氣壓縮機
Ⅲ.啟動空氣瓶
Ⅳ.主啟動閥
Ⅴ.空氣分配器
Ⅵ.啟動控制閥
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．1/4
B．2/4
C．3/6
D．2/6
啟動轉(zhuǎn)速的大小與（）有關(guān)。
Ⅰ.進氣方式
Ⅱ.環(huán)境溫度
Ⅲ.柴油機氣缸尺寸
Ⅳ.燃油品質(zhì)
Ⅴ.掃氣方式
Ⅵ.啟動空氣壓力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
對柴油機啟動裝置的要求是（）。
Ⅰ.啟動轉(zhuǎn)速低
Ⅱ.啟動耗能量少
Ⅲ.不暖缸能啟動
Ⅳ.啟動空氣壓力
Ⅴ.曲軸在任何位置均可啟動
Ⅵ.空氣瓶內(nèi)壓力降
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
最新試題
柴油機在運行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是（）。
SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。
柴油機實現(xiàn)換向的基本要求是（）。
離合器換向主要用于（）類型的柴油機。
雞心凸輪差動換向倒車工況較差的原因是（）。
為了保證柴油機換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關(guān)的是（）。
柴油機在運轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）