A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
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A.使運動機件預(yù)熱
B.使運動機件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M入摩擦表面
D.確認主機能夠轉(zhuǎn)動
A.在主出油閥開啟之后
B.在主出油閥開啟之前
C.與主出油閥同時開啟
D.隨負荷變化
A.保證壓縮空氣壓力
B.保證換向機構(gòu)可靠
C.啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D.啟動手柄間斷性進行剎車動作
A.回車鐘
B.停油
C.換向
D.剎車
A.使用軸系制動器
B.換向后使用啟動空氣對主機進行能耗制動
C.換向后使用啟動空氣對主機進行強制制動
D.換向后使用啟動空氣對主機進行制動并反轉(zhuǎn)
最新試題
曲軸箱爆炸的基本條件是()。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正常現(xiàn)象是()。
柴油機掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
當(dāng)船舶航速較快或主機轉(zhuǎn)速較高,進行緊急剎車時,正確的操縱是()。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由()作用而開啟。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是()。
在起動主機之前,使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。