（）一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。

液力挺柱可分為（）

凸輪軸的耗損主要有（）。

當(dāng)氣門重疊角過大時(shí)，發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。

高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。