凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時開閉，并保證氣門有足夠的升程。

氣門根據(jù)頂部結構不同，可分為（）。

高速汽車發(fā)動機上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

進氣遲后角一般為（）。

氣門導管用耐磨和導熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

配氣機構可按照（）進行分類。

一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o，進氣遲后角為50o，該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應的曲軸轉角為（）o。

發(fā)動機轉速不同，配氣相位也不同。

氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。