對擱淺的應急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

戰(zhàn)區(qū)航行，應選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應加強了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

“船上油污應急計劃”必須用船員的工作語言寫成。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應急計劃”。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

污染損害的法律責任屬于結(jié)果責任制。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應急行動，但必須做好詳細記錄。

船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應急設施和器材，高效的應急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。