飛機(jī)氣源系統(tǒng)的壓力等級一般分為（）。

飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的主要功能是（）。

飛機(jī)沖壓空氣式結(jié)冰探測器，通常用于探測哪個(gè)部位的結(jié)冰（）

作用在翼肋上的空氣動(dòng)力來自兩方面：一方面是由直接與翼肋貼合的蒙皮傳來的；另一方面來自與翼肋相連的桁條。

飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以使座艙內(nèi)的溫度保持在18℃到26℃之間。

針對小型通用飛機(jī)，均用透明的聚丙烯塑料做風(fēng)擋玻璃，這種材料很容易被擦傷，因此很少安裝風(fēng)擋刮水器。

飛機(jī)接近失速臨界迎角時(shí)，克魯格襟翼區(qū)域產(chǎn)生局部流動(dòng)分離，飛機(jī)升力下降，飛機(jī)會自動(dòng)低頭，防止飛機(jī)進(jìn)入深失速，保證飛機(jī)的縱向靜穩(wěn)定性。

電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝時(shí)間，減少維護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。

磷酸酯基液壓油為淺紫色，不助燃，在維護(hù)過程中不需要做好防護(hù)措施，不需要密封保存。

國際上，通常把火分成三個(gè)基本類型，即A類火、B類火、C類火，還有派生的D類火，下列屬于B類火的是（）。