車輛端部距離距離標簽（）的一端為名義1位端。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。

貨車零部件修理的成本費用接近或大于新品價格，或其零部件修理工藝復雜，一般修理不易恢復其原技術(shù)性能時，則實行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復其性能的檢修方式，叫（）。

列車前端越過進站（進路）信號機或（）即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

（）通常是掛有機械保溫車組、保溫車或行包車，定期開行，以較高的速度運送鮮活、易腐貨物及日用消費品的列車。

基礎制動裝置的作用是把制動缸活塞上的推力（）以后平均地傳給各個閘瓦，使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動作用。

車輛縱向是指車輛位于平直線路時，沿車輛（）的連接牽引方向。

（）系指事故原因、責任尚未查清，需待認定的情況。

（）的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況，由列檢值班員填寫或錄入，格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺賬。

由（）自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進行對比，溫升最高的為最大值。