A、輪輞外側
B、輪箍外側
C、輪輞內側
D、車輪內輻板面
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A、卸車后
B、整備基地
C、配屬車站
D、裝卸檢修所
A、運用
B、輔修
C、段修
D、廠修
A、焊修
B、截換
C、開坡口焊修
D、補強
A、運用
B、輔修
C、段修
D、廠修
A、折頭
B、平頭
C、T形
D、方頭
最新試題
《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
牽引梁或枕梁外側的側梁上撓或下垂檢測:以兩枕梁中心為測量基準,測量牽引梁或枕梁外側的側梁上撓或下垂量。
用計算方法來調整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下,其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標準軌距機車車輛限界》車限-1B。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
各種運輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復寫的票據(jù)應保證每聯(lián)字跡清晰。
《超偏載一級鐵路貨車預報及處理情況統(tǒng)計簿》是鐵路局車輛調度記錄TPDS預報的一級超偏載報警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認等信息的管理臺賬。
列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。
采用2D軸控制型轉向架貨車的制動倍率為8~9。