A、MT-2
B、ST
C、2號
D、MX-1
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A、16、17型
B、13A、17型
C、13A型
D、16型
A、16、17型
B、13A、17型
C、13A型
D、13號
A、制造時間
B、制造廠代號
C、制造時間和制造廠代號
D、檢修時間
A、滑動
B、旋轉(zhuǎn)
C、固定
D、搖動
A、110~160mm
B、115~135mm
C、130~180mm
D、85~135mm
最新試題
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下,其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機車車輛限界》車限-1B。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。
全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比,叫做制動倍率。
《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。
《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
各種運輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。
中梁如多處彎曲時,上下左右不相加。
采取配重降低重車重心高度時,配重貨物的重心必需較低。
《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障概況、責(zé)任判定、經(jīng)濟損失及防范措施等處理、分析信息的表報。
列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。