A、廠修
B、段修
C、輔修
D、運(yùn)用
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A、25mm
B、22mm
C、18mm
D、11mm
A、電焊
B、解開(kāi)
C、齊全、作用良好
D、安裝開(kāi)口銷
A、使用車數(shù)
B、檢修車輛現(xiàn)有數(shù)
C、貨車檢修率
D、貨車保有量
A、兩端端梁右側(cè)距下端梁下邊緣20mm
B、段修標(biāo)記附近
C、廠修標(biāo)記附近
D、下側(cè)門(mén)
A、空
B、重
C、Z
D、K
最新試題
《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時(shí)間、地點(diǎn)、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責(zé)任部門(mén)等信息的表報(bào)。
車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。
采取配重降低重車重心高度時(shí),配重貨物的重心必需較低。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。
中梁如多處彎曲時(shí),上下左右不相加。
車輛經(jīng)鑒定待報(bào)廢,要使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽內(nèi)存信息。
帶有車統(tǒng)-26的車輛,送到施修地點(diǎn)時(shí),車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動(dòng)倍率為8~9。
鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表由車輛處組織填寫(xiě)并錄入信息系統(tǒng)管理。
HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。