A.按面洞口
B.墻洞口
C.豎井洞口
D.垂直洞口
E.老虎窗洞口
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A.模型單元的幾何造型
B.模型單元的幾何精度
C.模型單元的信息深度
D.模型單元的基本信息附加
E.模型單位的非幾何信息附加
A.1.0級精度規(guī)劃階段、預可
B.2.0級精度可研
C.3.0級精度施工圖設計
D.4.0級精度預制加工設計
E.5.0級精度竣工、運維
A.《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標準》
B.《鐵路工程信息模型分類和編碼標準》
C.《鐵路工程信息模型交付精度標準》
D.《鐵路工程施工信息模型表達標準》
E.《面向鐵路工程信息模型應用的地理信息交付標準》
A.BM模型的審核是模型合規(guī)性檢查
B.在模型的審核過程中,應審核模型整體與局部的關(guān)系,模型內(nèi)部與外部的協(xié)調(diào)關(guān)系
C.方案優(yōu)化時,應考慮模型在整個項目中的作用,對其技術(shù)性、經(jīng)濟性、美觀性等進行權(quán)衡后的綜合評價
D.整合后的模型直接經(jīng)過模型方案運行得到運行結(jié)果,以此判斷是否達到理想效果
E.應檢查BM模型中錯、漏、碰、缺等各種設計問題
A.明確項目的BM應用目標,包括模型交付精度、應用要求等
B.選擇合適的BM設計工具,熟悉協(xié)同工作平臺,確保這些工具能夠?qū)M設計提供足夠的技術(shù)支撐
C.定義基于流程的專業(yè)內(nèi)外交互需求(DM),確定數(shù)據(jù)交換、工作流程
D.明確各專業(yè)及項目參與單位之間的數(shù)據(jù)接口,包括每個專業(yè)模型文件規(guī)劃的內(nèi)容和信息
E.明確模型的命名、分類及構(gòu)件的命名、構(gòu)件屬性的命名等規(guī)定
A.BM應用目標
B.人員組織架構(gòu)和相應職責
C.BIM應用標準
D.BM應用項及應用流程
E.BM應用范圍和內(nèi)容
A.基于BM技術(shù)的進度管理應包含WBS分解、計劃編制、資源配置、施工計劃審批、實時進度上報、施工進度可視化展示、施工進度預警、施工進度及資源配置調(diào)整等
B.施工單位可通過協(xié)同工作平臺按時上報實際生產(chǎn)進度,相關(guān)監(jiān)管單位應定期核查數(shù)據(jù)的準確性
C.各參與單位要保證實時進度數(shù)據(jù)的及時性、準確性和完整性
D.通過協(xié)同平臺將進度計劃與實際進度進行對比,對工期滯后工程按照關(guān)鍵線路與非關(guān)鍵線路發(fā)出不同的預警,找出差異,分析原因,提出改進措施,優(yōu)化資源配置
E.利用施工圖設計模型編制的施工生產(chǎn)進度計劃應與施工工序、進度指標及施工工藝相符
A.各參與單位應積極參與施工過程安全管理,依據(jù)鐵路施工安全管理的目標、任務和需求,建立安全管理BM實施指導方案,并大力推廣信息化技術(shù)在施工生產(chǎn)中的應用,以提高施工過程安全管理水平
B.通過現(xiàn)場施工與模型比對,并采用自動化、信息化、遠程視頻監(jiān)測等技術(shù),有效控制危險源
C.各參與單位宜采用信息模型進行安全技術(shù)交底,與信息化流程管理相結(jié)合,強化安全責任意識,提高安全交底的指導性、可操作性及過程監(jiān)督的可追溯性
D.各參與單位可采用VR(VirtualReality、AR(AugmentedReality)等技術(shù),利用施工圖深化設計模型進行施工工序、操作方法及易發(fā)生險情環(huán)節(jié)等虛擬展示,實現(xiàn)可視化安全教育培訓;針對操作復雜的大型設備以及危險系數(shù)較高的施工工序,施工單位可搭建可視化仿真系統(tǒng),用于特種作業(yè)人員的崗前培訓
E.基于BM技術(shù)的安全管理應在協(xié)同平臺上與進度、投資、質(zhì)量、物資等建立必要的數(shù)據(jù)交互機制,保證信息的關(guān)聯(lián)性、一致性和協(xié)同性
A.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應正確反映構(gòu)件的定位及裝配順序,能夠達到虛擬演示裝配過程的效果
B.選用的數(shù)字化生產(chǎn)軟硬件應滿足加工廠產(chǎn)能、設備、管理模式等要求,并保證能完整的讀取模型信息
C.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應能生成包含預制件編碼的加工圖,實現(xiàn)工廠化制造和高效安裝
D.加工廠制作的施工圖深化設計模型應具有完備的幾何與非幾何信息,保證模型可用于數(shù)字化生產(chǎn)
E.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應經(jīng)過嚴格的審核,確認無誤后方可提交加工廠
A.土木工程結(jié)構(gòu)單元
B.鐵路工程空間結(jié)構(gòu)單元
C.鐵路四電設施結(jié)構(gòu)單元
D.鐵路線
E.鐵路橋梁結(jié)構(gòu)單元
最新試題
導線回路的形狀是沿著其長度由頂點的位置和數(shù)量確定的,頂點會顯示為一個閉環(huán)。
用內(nèi)建空心模型剪切內(nèi)建模型,在完成實心模型的繪制后不點擊完成模型,直接繪制需要的空心模型,再點擊完成模型,系統(tǒng)會自動完成剪切。
管線綜合深化設計是指將施工圖設計階段完成的機電管線進一步綜合排布,根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求,結(jié)合建筑裝修的要求,進行統(tǒng)籌的管線位置排布。
繪制完成的風管選中之后,將顯示臨時尺寸標注,其默認臨時尺寸標注與平行與風管的參照平面定位為風管邊線。
在BIM軟件Revit中,尺寸標注可以對任何圖元進行標注。
應用BIM技術(shù)可以實現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標管理、設計管理、工程量快速統(tǒng)計、施工管理、銷售推廣、運維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。
繪制給水管道支管時使用“繼承大小”命令無論繪制之前選擇支管尺寸為多大都可以使支管與主管尺寸保持一致。
結(jié)構(gòu)桁架通過編輯可以刪除上弦桿或者下弦桿。
編輯風管矩形彎頭半徑乘數(shù)時,數(shù)值越小,矩形彎頭半徑越大。
繪制排水管道支管時,使用“繼承高程”命令可以在主管任何地方進行連接繪制。