A.成段更換鋼軌或扣件
B.無縫線路應(yīng)力放散
C.更換道岔（鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器）軌件
D.使用凍害墊板一次總厚度超過25mm
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A.單根更換鋼軌
B.處理膠接絕緣接頭
C.更換道岔尖軌、基本軌、護(hù)軌、可動心軌道岔轍叉
D.單根更換、方正軌枕
E.大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)
A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正里股
C.改正小方向時，先改正標(biāo)準(zhǔn)股，再量軌距及變化率，然后改正對面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正外股
A.起皮
B.脫落
C.微裂紋
D.端板破損
A.道床的飽滿程度
B.道床肩寬
C.道床肩部堆高
D.道砟種類及粒徑尺寸
E.線路維修作業(yè)影響
A.接頭阻力
B.扣件阻力
C.豎向阻力
D.道床縱向阻力
最新試題
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行，并在（）分解和連掛。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段（）應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準(zhǔn)測量。
300－1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為（）。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。