A.交通安全
B.交通安全和環(huán)境保護(hù)
C.環(huán)境保護(hù)和節(jié)能
D.交通安全、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能
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A.從燃油箱來的蒸氣管
B.至排氣道的蒸氣排泄管
C.帶有空濾器的新鮮空氣管
D.至進(jìn)氣道的蒸氣放泄管
A.燃油箱
B.噴油器
C.活性炭罐電磁閥
D.活性炭罐
A.高阻型
B.低阻型
C.高阻型和低阻型
D.以上都不對(duì)
A.出油口
B.O形圈
C.濾網(wǎng)
D.閥座
A.預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)功能
B.起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能
C.恒速運(yùn)轉(zhuǎn)功能
D.自動(dòng)停轉(zhuǎn)功能
最新試題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。