A.液黏度低、滲透力強(qiáng)、流動性好
B.可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時(shí)間
C.漿液結(jié)石率高,強(qiáng)度大
D.漿液無毒、無臭,不污染環(huán)境,對人體無害
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.初支與二襯間設(shè)防水板
B.施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶
C.埋設(shè)環(huán)向透水管
D.埋設(shè)縱向透水管
A.全斷面一次法
B.全斷面多次法
C.先拱后墻法
D.先墻后拱法
A.空洞檢測
B.噴射混凝土強(qiáng)度
C.噴射混凝土厚度
D.噴射混凝土施工粉塵量
A.荷載試驗(yàn)時(shí),撓度測點(diǎn)的相對殘余變形最大值達(dá)到15%
B.荷載試驗(yàn)時(shí),荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值,且未閉合
C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25
D.荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1
E.通過荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)乏,重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03
A.控制測點(diǎn)應(yīng)力超過計(jì)算值
B.控制測點(diǎn)變位(撓度)超過規(guī)范限值
C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫
D.試驗(yàn)荷載作用下,橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形
E.試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動
A.通過測定振弦的振動頻率來換算應(yīng)變
B.傳感器由張絲、激勵線圈等部件組成
C.基于電阻應(yīng)變原理制成
D.廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力(應(yīng)變)的施工監(jiān)測
E.可測量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力(應(yīng)變)
A.斜拉索
B.橋面鋪裝
C.主塔
D.支座
E.欄桿、護(hù)欄
A.關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向;或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷
B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值
C.橋梁總體技術(shù)狀況評分Dr值為36分
D.橋墩(橋臺或基礎(chǔ))不穩(wěn)定,出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象
A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動力試驗(yàn)兩大類
B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小
C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋,一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力
D.基樁靜載荷試驗(yàn)通??煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種
E.靜載荷試驗(yàn)方法中,我國慣用的是循環(huán)加卸載法
A.由現(xiàn)場載荷試驗(yàn)或原位測試確定
B.由專家討論確定
C.按地基承載力理論公式計(jì)算
D.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算
E.在土質(zhì)基本相同的條件下,參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力
最新試題
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。