多項(xiàng)選擇題隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目中，洞內(nèi)外觀察的目的是（）

A.預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件
B.為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)
C.根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度
D.判斷圍巖位移情況
E.分析圍巖內(nèi)部的松弛范圍


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1.多項(xiàng)選擇題一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有（）

A.液黏度低、滲透力強(qiáng)、流動性好
B.可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時間
C.漿液結(jié)石率高，強(qiáng)度大
D.漿液無毒、無臭，不污染環(huán)境，對人體無害

2.多項(xiàng)選擇題隧道工程常用防排水系統(tǒng)是（）

A.初支與二襯間設(shè)防水板
B.施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶
C.埋設(shè)環(huán)向透水管
D.埋設(shè)縱向透水管

3.多項(xiàng)選擇題二次襯砌宜采用（）澆筑混凝土。

A.全斷面一次法
B.全斷面多次法
C.先拱后墻法
D.先墻后拱法

4.多項(xiàng)選擇題噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）

A.空洞檢測
B.噴射混凝土強(qiáng)度
C.噴射混凝土厚度
D.噴射混凝土施工粉塵量

5.多項(xiàng)選擇題出現(xiàn)以下情況時，可判定橋梁承載能力不滿足要求（）

A.荷載試驗(yàn)時，撓度測點(diǎn)的相對殘余變形最大值達(dá)到15%
B.荷載試驗(yàn)時，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合
C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25
D.荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1
E.通過荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)乏，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03

6.多項(xiàng)選擇題橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（）等情形時，應(yīng)暫時停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時，方能進(jìn)行下一階段的加載。

A.控制測點(diǎn)應(yīng)力超過計算值
B.控制測點(diǎn)變位（撓度）超過規(guī)范限值
C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫
D.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形
E.試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動

7.多項(xiàng)選擇題關(guān)于振弦式應(yīng)變計，以下表述正確的包括（）

A.通過測定振弦的振動頻率來換算應(yīng)變
B.傳感器由張絲、激勵線圈等部件組成
C.基于電阻應(yīng)變原理制成
D.廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測
E.可測量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）

8.多項(xiàng)選擇題斜拉橋下剜部件中屬于主要部件的是（）

A.斜拉索
B.橋面鋪裝
C.主塔
D.支座
E.欄桿、護(hù)欄

9.多項(xiàng)選擇題當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)評定該橋?yàn)?類橋（）

A.關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷
B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值
C.橋梁總體技術(shù)狀況評分Dr值為36分
D.橋墩（橋臺或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、下沉、位移、傾斜  現(xiàn)象

10.多項(xiàng)選擇題對基樁承載力進(jìn)行檢測時，下列敘述正確的有（）

A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動力試驗(yàn)兩大類
B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小
C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力
D.基樁靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種
E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法