A.在青島市登記的在用機(jī)動車
B.在青島市行政區(qū)域內(nèi)行駛的外地號牌機(jī)動車
C.未上號牌的新車
D.已報廢機(jī)動車
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A.在用機(jī)動車未按時參加機(jī)動車排氣定期檢驗的
B.在用機(jī)動車未取得環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，進(jìn)入排氣污染交通管制現(xiàn)行區(qū)域
C.在用機(jī)動車無環(huán)保檢驗合格標(biāo)志上路行駛得
D.對在青島市登記和委托青島市代檢的機(jī)動車，行使時排放黑煙等明顯可見污染物的
A.環(huán)保
B.公安
C.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督
D.工商
A.按照規(guī)定的排氣污染檢測方法、技術(shù)規(guī)范和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，并出具檢測報告
B.檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過法定計量檢定機(jī)構(gòu)周期檢定合格
C.建立檢測數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，與環(huán)境保護(hù)行政主管部門機(jī)動車排氣污染網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對接，按照規(guī)定報送機(jī)動車排氣污染檢測數(shù)據(jù)信息，接受監(jiān)督管理
D.按照物價部門規(guī)定的收費(fèi)項目和標(biāo)準(zhǔn)收取檢測費(fèi)
A.提高怠速轉(zhuǎn)速也可降低HC的排放濃度
B.在轉(zhuǎn)速一定，減少負(fù)荷時，進(jìn)氣管真空度增加到一定范圍，HC濃度明顯升高
C.在負(fù)荷一定時，隨轉(zhuǎn)速升高HC排放很快下降
A.發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高，可有效地降低排氣中CO濃度
B.當(dāng)汽車急劇減速時，造成混合氣瞬時過濃，致使燃燒狀況惡化，排氣中CO濃度將顯著增加。
C.通常CO在小負(fù)荷和全負(fù)荷時排放量增加
最新試題
兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進(jìn)行排放檢測。
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認(rèn)。
應(yīng)在檢定有效期內(nèi)使用儀器設(shè)備，并定期對儀器進(jìn)行核查。核查內(nèi)容包括儀器外觀、儀器自檢、操作性能等。
檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應(yīng)將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。
檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
新車下線檢測和檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實時向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報送數(shù)據(jù)。
排氣分析儀水分離器的容積應(yīng)足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當(dāng)水蒸汽達(dá)到飽和時，應(yīng)能保證自動脫離或自動停止測量操作。
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。
什么是“簡易工況法”？為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？