A.公司的岸上機構
B.公司的岸上高級機構
C.公司的岸上機構和船上高級機構
D.公司的船上和岸上各級機構
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A.公司的安全管理目標
B.如何實現(xiàn)公司的安全管理目標
C.ISM規(guī)則的安全管理目標
D.如何實現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標
公司應當建立的安全管理體系,滿足以下哪些功能要求()。
Ⅰ.對緊急情況的準備和反應程序;
Ⅱ.確保船舶的安全營運和環(huán)境保護符合有關的國際和船旗國立法的指令和程序;
Ⅲ.船、岸人員的權限和相互間的聯(lián)系渠道;
Ⅳ.內部評審和管理性復查程序。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司應當建立的安全管理體系,滿足以下哪些功能要求()。
Ⅰ.安全和環(huán)境保護方針;
Ⅱ.確保船舶的安全營運和環(huán)境保護符合有關的國際和船旗國立法的指令和程序;
Ⅲ.船、岸人員的權限和相互間的聯(lián)系渠道;
Ⅳ.事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報告程序。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
每個公司應當建立并維護一個安全管理體系并保證()。
Ⅰ.符合強制性規(guī)定及規(guī)則;
Ⅱ.對國際海事組織、主管機關所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮;
Ⅲ.對船級社所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮;
Ⅳ.對海運行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求,檢查官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時,應進行詳細檢查()。
Ⅰ.船員不熟悉ISM規(guī)則的職責;
Ⅱ.船舶所持有的SMC.DOC或其他法定證書不適當;
Ⅲ.船舶處于不正常狀態(tài);
Ⅳ.存在重大不符合規(guī)定情況。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當的值班,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當的來至工作站裝備裝備的信息④對安全而采取的行動產生任何懷疑時,值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機關應對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設定以下限制()。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時,應予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.書面通知該輪,允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定,在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米,應有()套消防員裝備和()個人裝備。
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責;Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據;Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責。
下列有關船舶安全管理證書的敘述正確的是()。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā);Ⅱ.SMC應在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.SMC的有效期為5年;Ⅳ.SMC到期前的3個月內應進行換證審核。
根據現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船上應在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個人裝備。
根據SOLAS公約規(guī)定,救助艇應存放在適宜降落并回收的位置。處于()分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
下列有關船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經兩個議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。