A.氣缸工作容積
B.燃燒室容積
C.氣缸最大容積
D.內(nèi)燃機(jī)排量
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A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
A.將汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在碳罐內(nèi),送到氣缸內(nèi)燒掉
B.炭罐內(nèi)填滿活性炭,燃油箱中的汽油蒸氣進(jìn)入炭罐后,被其中的活性炭吸附
C.進(jìn)氣管真空度經(jīng)真空軟管傳送到限流閥,在進(jìn)氣管真空度的作用下,限流閥膜片上移并將限流孔開啟
D.炭罐內(nèi)的純汽油蒸氣,經(jīng)限流孔和汽油蒸氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管
A.蓄電池
B.發(fā)電機(jī)
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.1:1
B.1:2
C.2:1
D.1:6
A.電動(dòng)風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),蓄電池為動(dòng)力,其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
B.電動(dòng)機(jī)由位于散熱器的溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制,需要風(fēng)扇工作時(shí)自行啟動(dòng)
C.風(fēng)扇無(wú)動(dòng)力損失,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,布置方便
D.不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況對(duì)冷卻強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
A.成功地?cái)[脫了化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難
B.應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震控制,克服了由于增壓而增加的爆燃傾向
C.對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻
D.采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置,當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力高時(shí),增壓壓力調(diào)節(jié)裝置使排氣旁通閥關(guān)
A.前氧傳感器
B.后氧傳感器
C.前、后氧傳感器
D.氧傳感器和爆震傳感器
最新試題
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊上一般有哪些開孔?()
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。