A.發(fā)送燃油噴射控制信號
B.發(fā)送排氣閥的控制信號
C.發(fā)送轉(zhuǎn)速偏差的PID控制信號
D.發(fā)送啟動控制信號
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在RT-flex型電控柴油機中，WECS-9500控制系統(tǒng)的主要任務包括：（）。
①負荷程序限制；
②排氣閥啟閉控制；
③主機的狀態(tài)檢測；
④進氣和掃氣優(yōu)化控制；
⑤伺服油共軌壓力控制；
⑥和外部系統(tǒng)進行通信。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①③④⑤
D.①④⑤⑥
WECS-9500控制系統(tǒng)的組成單元包括：（）。
①公共電子控制單元（COM-EU）；
②氣缸電子控制單元（CYL-EU）；
③曲軸角度傳感器；
④各缸執(zhí)行器的傳感器；
⑤輔助控制單元（WECS assistant）；
⑥調(diào)速控制單元。
A.①②③④⑤
B.②③④⑥
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
A.廢氣排氣閥驅(qū)動裝置；可逆（倒車）伺服馬達
B.燃油泵；燃油連接桿
C.凸輪軸；凸輪軸驅(qū)動
D.啟動空氣分配器；氣缸啟動閥
電控柴油機（SULZER RT-flex系列）與傳統(tǒng)柴油機（SULZER RTA系列）相比，在結(jié)構(gòu)上取消了很多部件，同時又增加了（）等部件。
①液壓伺服油泵；
②燃油供給單元；
③容積式樣噴射控制單元；
④柴油機電子控制系統(tǒng)；
⑤曲軸角度編碼器；
⑥燃油噴射器。
A.①②③④⑤
B.②③⑤⑥
C.①③④⑥
D.②③④⑥
A.容積噴射控制單元
B.調(diào)速器機構(gòu)
C.燃油供給單元機構(gòu)
D.可逆倒車伺服馬達機構(gòu)
最新試題
惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個DPU，而單獨使用一個DPU。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風機控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡通信的配合下完成的。
AC C20型主機遙控系統(tǒng)應急停車功能中，超速信號來自于（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)，若在主機運行中按下“應急停車”按鈕，主機將立即停車，其復位方法是（）。