在SULZER RT-flex型船用低速柴油機電子控制共軌技術(shù)中使用的是WECS 9500控制系統(tǒng)，它給各缸的氣缸控制單元發(fā)出燃油噴射控制信號，氣缸的控制單元根據(jù)這個指令和本氣缸的活塞位置等來控制（）。
①燃油噴射量；
②噴射粘度；
③噴射方式；
④噴射油頭的個數(shù)；
⑤噴射速度；
⑥噴射時間。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②③④⑥
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A.發(fā)送燃油噴射控制信號
B.發(fā)送排氣閥的控制信號
C.發(fā)送轉(zhuǎn)速偏差的PID控制信號
D.發(fā)送啟動控制信號
在RT-flex型電控柴油機中，WECS-9500控制系統(tǒng)的主要任務(wù)包括：（）。
①負荷程序限制；
②排氣閥啟閉控制；
③主機的狀態(tài)檢測；
④進氣和掃氣優(yōu)化控制；
⑤伺服油共軌壓力控制；
⑥和外部系統(tǒng)進行通信。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①③④⑤
D.①④⑤⑥
WECS-9500控制系統(tǒng)的組成單元包括：（）。
①公共電子控制單元（COM-EU）；
②氣缸電子控制單元（CYL-EU）；
③曲軸角度傳感器；
④各缸執(zhí)行器的傳感器；
⑤輔助控制單元（WECS assistant）；
⑥調(diào)速控制單元。
A.①②③④⑤
B.②③④⑥
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
A.廢氣排氣閥驅(qū)動裝置；可逆（倒車）伺服馬達
B.燃油泵；燃油連接桿
C.凸輪軸；凸輪軸驅(qū)動
D.啟動空氣分配器；氣缸啟動閥
電控柴油機（SULZER RT-flex系列）與傳統(tǒng)柴油機（SULZER RTA系列）相比，在結(jié)構(gòu)上取消了很多部件，同時又增加了（）等部件。
①液壓伺服油泵；
②燃油供給單元；
③容積式樣噴射控制單元；
④柴油機電子控制系統(tǒng)；
⑤曲軸角度編碼器；
⑥燃油噴射器。
A.①②③④⑤
B.②③⑤⑥
C.①③④⑥
D.②③④⑥
最新試題
AC C20主機遙控系統(tǒng)，若在主機運行中按下“應(yīng)急停車”按鈕，主機將立即停車，其復(fù)位方法是（）。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風(fēng)機控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
AC C20主機遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AUTO C20主機遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機的狀態(tài)是（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中，啟動封鎖功能不包括（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。