A.對來自模擬量.開關(guān)量傳感器的信號進(jìn)行處理.監(jiān)視和報警
B.通過CAN總線從DPU單元接收或發(fā)送數(shù)據(jù)
C.在機(jī)艙現(xiàn)場對各個DPU模塊進(jìn)行操作
D.連接CAN總線中的Local和Globe兩個分段
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A.PC微機(jī).鍵盤.鼠標(biāo)
B.操作控制面板OCP
C.彩色圖形顯示器和打印機(jī)
D.分布式處理單元DPU
在DC C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，遠(yuǎn)程/遙控操作站的組成包括（）。
①以太網(wǎng)；
②顯示器；
③操作控制板；
④計算機(jī)；
⑤分布式處理單元；
⑥打印機(jī)。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.②③④⑥
D.①③⑤⑥
A.作為連接CAN總線網(wǎng)和Ethernet網(wǎng)之間的冗余網(wǎng)關(guān)
B.使CAN與Ethernet兩個網(wǎng)絡(luò)可以共享同一個數(shù)據(jù)庫
C.作為兩個CAN總線分段之間的網(wǎng)關(guān)
D.接受來自于CAN總線的信息，對OS進(jìn)行刷新
A.接受來自于CAN總線的信息，對OS進(jìn)行刷新
B.管理操作站OS發(fā)送到DPU的操作指令.參數(shù)和程序
C.使所有必需的組態(tài)和軟件安裝均通過Ethernet網(wǎng)完成
D.處理來自于Local CAN的信息并將其送往Global CAN
A.對機(jī)艙設(shè)備具有監(jiān)視和報警功能
B.能進(jìn)行模擬量輸入
C.能進(jìn)行開關(guān)量輸入
D.可以進(jìn)行遠(yuǎn)程組態(tài)
最新試題
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個DPU，而單獨(dú)使用一個DPU。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號來自于（）。
在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實(shí)現(xiàn)（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時，機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示；③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示；④自動保護(hù)指示；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動失敗報警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失?。虎谌螁訒r間過長；③三次啟動失??；④一次啟動失?。虎菀淮螁訒r間過長；⑥啟動失敗。