A.馬達法辛烷值
B.研究法辛烷值
C.道路法辛烷值
D.10%餾出溫度
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A.利用多通道進氣,產生渦流或紊流促進混合氣的形成,提高混合均勻度
B.增加進排氣通道截面,減少阻力損失,增加進氣量,以利提高發(fā)動機功率
C.有利于降低氣缸壓力,以利進氣
D.氣門越多,結構越復雜,越體現(xiàn)高技術,整車賣點越多
A.發(fā)動機的最大扭矩點向低速移
B.發(fā)動機的最大扭矩點向高速移
C.發(fā)動機的最大扭矩點不變
D.發(fā)動機的低速扭矩和高速扭矩都增大
A.汽油機α基本不變,柴油機α減小
B.汽油機α減小,柴油機α基本不變
C.汽油機α基本不變,柴油機α增加
D.汽油機α減小,柴油機α增加
A.汽油機冷車易起動,不易產生氣阻
B.汽油機冷車易起動,容易產生氣阻
C.汽油機冷起動不容易,不易產生氣阻
D.汽油機冷起動不容易,容易產生氣阻
A.柴油機壓縮比大,熱效率高
B.柴油機機械效率高
C.柴油機轉速低
D.柴油機功率大
最新試題
下列引起氣門機構響的原因有()
關于往復活塞式發(fā)動機的組成描述,錯誤的是()
機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油,會導致機油()
關于往復活塞式內燃機的常用術語下面表述正確的是()
用量缸表測量氣缸磨損時,下面說法正確的是()
下列是根據電動燃油泵不同結構分類的方式有()
在汽車儀表中有一個機油壓力報警指示燈,該報警指示燈點亮時表示潤滑系統(tǒng)()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器,該濾清器旋裝在機油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()