以暫態(tài)電動勢和暫態(tài)電抗表示的隱極同步發(fā)電機的功角特性曲線，其功率極限值對應(yīng)的功角等于90°。

分析電力系統(tǒng)機電暫態(tài)過程中，通常認為電磁暫態(tài)過程已經(jīng)結(jié)束，即不再考慮發(fā)電機內(nèi)部的電磁暫態(tài)過程。

在單機—無窮大容量的簡單系統(tǒng)中，若發(fā)電機要保持暫態(tài)穩(wěn)定，則加速面積必須等于減速面積。

快速切除故障可以提高系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。

電力系統(tǒng)正常運行的重要標志是所有同步發(fā)電機均同步運行，即電氣角速度相同。

研究電磁暫態(tài)過程的重點在于分析短路故障后電網(wǎng)中電流、電壓的變化，在一般情況下可以不計及發(fā)電機組間角位移的變化。

以空載電動勢和同步電抗表示的凸極同步發(fā)電機的功角特性曲線，其功率極限值對應(yīng)的功角大于90°。

電氣制動就是指系統(tǒng)中發(fā)生故障后迅速投入電阻以消耗發(fā)電機的有功功率，減少功率差額。因此制動電阻越大越好。

屬于機電暫態(tài)過程的工程技術(shù)問題主要是電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題。

提高發(fā)電機輸出功率可以提高系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。