為使D觸發(fā)器的輸出隨時(shí)鐘脈沖而變化的條件是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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邏輯電路如圖所示，A=“0”時(shí)，C脈沖來到后D觸發(fā)器（）
A.具有計(jì)數(shù)器功能
B.置“1”
C.置“0”
D.不確定
A.0
B.1
C.Q
D.
如圖所示的邏輯電路，當(dāng)
=SD=1，S=0，R=1時(shí)，C脈沖來到后可控RS觸發(fā)器的新狀態(tài)為（）
A.0
B.1
C.不定
D.與原狀態(tài)相反
RS觸發(fā)器當(dāng)兩個(gè)輸入端R=0、S=1時(shí)，觸發(fā)器的狀態(tài)是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
基本RS觸發(fā)器中，輸入端
和
不能同時(shí)出現(xiàn)的狀態(tài)是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）
鉛酸電池充電后測量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動顯示的圖像元素是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯誤的是（）。
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動敏感元件是（），它由陀螺球和隨動球的隨動電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級線圈的感抗構(gòu)成了（）。
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。