A.同相
B.反相
C.相差90度
D.不確定
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A.與
B.或
C.非
D.與非
A.整流電路、整流變壓器、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)、濾波環(huán)節(jié)
B.整流變壓器、整流電路、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)、濾波環(huán)節(jié)
C.整流變壓器、整流電路、濾波環(huán)節(jié)、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)
D.穩(wěn)壓環(huán)節(jié)、整流變壓器、整流電路、濾波環(huán)節(jié)
A.反相比例運算電路,x1接反相輸入端,x2接同相輸入端
B.同相比例運算電路,x2接反相輸入端,x1接同相輸入端
C.減法運算電路,x1經(jīng)電阻接反相輸入端,x2經(jīng)電阻接同相輸入端
D.減法運算電路,x2經(jīng)電阻接反相輸入端,x1經(jīng)電阻接同相輸入端
A.與門
B.或門
C.非門
D.異或門
已知輸入A、B和輸出Y的波形如圖所示,Y與AB的邏輯關系為()
A.與
B.或
C.非
D.與非
最新試題
現(xiàn)代導航雷達的初始化工作是雷達安裝的重要步驟之一,其中初始化的誤差校準通常包括()
雷達海浪干擾分布在()。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
關于放大電路帶負載能力說法正確的是()①負載變化時,輸出量變化越小,表明放大電路的帶負載能力差②負載變化時,輸出量變化越大,表明放大電路的帶負載能力強③負載變化時,輸出量變化越小,表明放大電路的帶負載能力強④負載變化時,輸出量變化越大.表明放大電路的帶負載能力差
在船舶機艙安裝的電話通常是()
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是()
雷達圖像中,實現(xiàn)距離與方位聯(lián)動顯示的圖像元素是()
下列船舶處所中,一般不需要配備聲力電話的是()
船舶航行在以下哪個海域更有利于校準雷達測距誤差?()
為了進一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法:把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為()組.每個電臺每()工作一次,最長允許工作()。