A.接收端的主掃描速度比發(fā)送端快
B.接收端的主掃描速度比發(fā)送端慢
C.接收機(jī)頻率比發(fā)射機(jī)頻率高
D.接收機(jī)頻率比發(fā)射機(jī)頻率低
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A.掃描線垂直；副掃描
B.從左到右；水平
C.從右到左；水平
D.從內(nèi)到外；垂直
A.報(bào)文起始字組；發(fā)射伊始的定向周期結(jié)束，報(bào)文發(fā)射正式開始
B.報(bào)文結(jié)束符；報(bào)文發(fā)射結(jié)束
C.定向信號(hào)起始字組；海岸電臺(tái)開始發(fā)送定向信號(hào)
D.報(bào)文分割字組；上一篇報(bào)文結(jié)束，新一篇報(bào)文馬上開始
A.主掃描
B.副掃描
C.行掃描
D.隔行掃描
A.4；4；6；10
B.4；6；4；10
C.6；4；10；4
D.10；4；6；4
A.冰況報(bào)告
B.氣象報(bào)告
C.航行警
D.氣象警告
最新試題
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的，如果在濾波電容前串接一電感線圈，則輸出電流（）
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。