A.50mm
B.40mm
C.80mm
D.75mm
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你可能感興趣的試題
A.客車、貨車和特種用途車
B.客車和貨車
C.客車、貨車和企業(yè)自備車
A.道岔的尖軌始端
B.警沖標(biāo)
C.左側(cè)鋼軌上
D.右側(cè)鋼軌上
A.55mm
B.45mm
C.75mm
D.65mm
A.調(diào)度室
B.技術(shù)科
C.安全科
D.運(yùn)用車間
A.MT-2型緩沖器
B.2號緩沖器
C.MT-3型緩沖器
最新試題
發(fā)現(xiàn)故障時(shí)要通過二級菜單和快捷鍵選擇正確的故障名稱進(jìn)行添加。
貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡稱TADS。
THDS系統(tǒng)的主要功能是系統(tǒng)主要是針對熱軸故障設(shè)立,目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。
動態(tài)檢車人員在計(jì)算機(jī)上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列動態(tài)檢車員責(zé)任。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)折角塞門關(guān)閉故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是5-120km/h。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
TFDS動態(tài)檢車員進(jìn)行動態(tài)檢查時(shí),互鉤差部位采用“V字”檢查法。
軸端螺栓丟失:丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運(yùn)行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運(yùn)行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標(biāo)運(yùn)行軌跡。