A.不轉動
B.轉動，其方向與發(fā)動機轉動方向相同
C.轉動，其方向與發(fā)動機轉動方向相反
D.轉動，與一軸轉動方向相同
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A.互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過大
B.變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上凹槽磨損過大
C.變速桿球頭定位銷折斷或球頭、球孔磨損過于松曠
D.自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟
A.分離軸承套筒與導管油污、塵膩嚴重，使分離軸承不能復位
B.從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面圓跳動嚴重
C.分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩擦或軸承損壞
D.新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
A.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過大
C.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重
D.從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數下降
A.單級主減速器
B.雙級主減速器
C.雙速主減速器
D.輪邊主減速器
A.避免運動干涉
B.利于拆裝
C.提高強度
D.節(jié)省材料
最新試題
（）傳遞或者切斷動力的作用。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
甲技師說，無級變速器一般都是采用金屬帶傳動動力；乙技師說，雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動動力。請問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請問誰的說法是（）正確的。
（）實現車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉時（）
甲技師說，變速器（或分動器）與驅動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
目前汽車采用發(fā)動機的輸出轉矩和轉速變化范圍（）
下列哪項不屬于底盤系統(tǒng)？（）
手動換檔試驗的目的是：驅分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。