A.利用反移量,使船尾避開落水者
B.利用橫距,使船首避開落水者
C.利用滯距,使船首避開落水者
D.利用旋回初徑,盡快駛回落水者位置,救助落水者
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船舶旋回圈的大小與下列哪些因素有關(guān)?()
①方形系數(shù)
②舵角
③舵面積比
④吃水
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
A.船舶的旋回圈變大
B.船舶的旋回圈不變
C.船舶的旋回圈變小
D.船舶的旋回圈變小或變大
A.旋回縱距增大,橫距減小
B.旋回縱距增大,橫距增大
C.旋回縱距減小,橫距增大
D.旋回縱距減小,橫距變小
A.旋回性越好,但旋回圈越大
B.旋回性越好,且旋回圈越小
C.旋回性越差,且旋回圈越大
D.旋回性越差,但旋回圈越小
A.方形系數(shù)
B.舵面積比
C.操舵時(shí)間
D.船速
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對地速度(航速)約等于()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>