A.熱帶載重線
B.夏季載重線
C.冬季載重線
D.視相應(yīng)航段油水消耗量而定
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A.冬季載重線
B.夏帶載重線
C.熱帶載重線
D.冬季載重線時的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量
A.夏季載重線
B.熱帶載重線
C.夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D.熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A.夏季載重線
B.熱帶載重線
C.夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量
D.熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量
A.空船重量
B.開航日期
C.舷外水密度
D.船體水下附著物的重量
A.400
B.440
C.480
D.520
最新試題
油船航次總儲備量包括()。①正常航行所需的燃油淡水;②糧食和供應(yīng)品,船員和行李及船舶備品;③油艙積存的油或殘水;④加溫貨油及洗油艙所需的燃油淡水。
某船計劃航經(jīng)海區(qū)允許使用的載重線依次為:熱帶→夏季→冬季→夏季,則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)()確定。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時,船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。
某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時,且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t,船舶常數(shù)120t,則本航次最多載貨()t。
某輪船舶資料中dρ=8.0m時Δ=18000t,TPC=25t/cm,現(xiàn)計劃由標準海水港裝貨后駛往一半淡水港(ρ=1.010),抵達目的港的限制吃水為8.0m,預(yù)計途中耗油水200t,則出發(fā)時的平均吃水為()m。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時,且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應(yīng)的排水量之差,則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。
某船航速11kn,每天耗油水共25t,從位于熱帶載重線的始發(fā)港裝貨,航行1608nmile進入夏季載重線海區(qū),再航行187nmile到達卸貨港,已知該輪熱帶最大吃水和夏季最大吃水對應(yīng)排水量分別為ΔT=7144t和ΔS=6998t,則該輪離港時允許使用的最大排水量為()t。
某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時,且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t,船舶常數(shù)120t,則本航次最多載貨()t。
普通貨船的船舶常數(shù)C是指船舶()。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時,且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應(yīng)的排水量之差,則船舶的DW應(yīng)根據(jù)()確定。