A.有足夠的剛度和強(qiáng)度
B.耐高溫
C.耐腐蝕
D.耐磨損
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A.V型發(fā)動(dòng)機(jī)
B.四氣門配氣方式
C.側(cè)置氣門式
D.齒形帶傳動(dòng)方式
A.滾輪軸
B.滾針
C.滾輪
D.襯套
A.圓柱形螺旋彈簧
B.雙彈簧
C.變螺距彈簧
D.定螺距彈簧
A.平頂型
B.凹面型
C.球面型
D.凸面型
A.端蓋
B.葉片
C.正時(shí)齒輪
D.殼體
A.腐蝕
B.變形
C.損傷
D.間隙
A.進(jìn)排氣凸輪軸
B.搖臂
C.可變氣門正時(shí)控制器總成
D.挺桿
A.張緊滑軌
B.柱塞
C.張緊器殼體
D.單向閥
A.正式鏈條(皮帶)
B.曲軸正時(shí)齒輪
C.凸輪軸正時(shí)齒輪
D.正時(shí)鏈條張緊器
A.氣門布置位置
B.凸輪軸布置位置
C.凸輪軸傳動(dòng)方式
D.每個(gè)氣缸氣門數(shù)
最新試題
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為()。
當(dāng)氣門重疊角過大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于進(jìn)氣管壓力很低,易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門重疊過小,則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短,要求提前角和遲后角越小。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作,以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
氣門間隙的大小可用()來進(jìn)行測(cè)量。
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。