A．較大中拱變形
B．較大中垂變形
C．較小中拱或中垂變形
D．以上均可能
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A．較大中拱變形
B．較大中垂變形
C．較小中拱或中垂變形
D．A、C均可能
A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強(qiáng)度不足
D．機(jī)艙內(nèi)機(jī)器過重
A．中部貨艙可多裝貨（下限），首尾貨艙應(yīng)少裝貨（下限）
B．中部貨艙可少裝貨（下限），首尾貨艙應(yīng)多裝貨（上限）
C．中部貨艙可多裝貨（上限），首尾貨艙應(yīng)少裝貨（下限）
D．中部貨艙可多裝貨（上限），首尾貨艙應(yīng)少裝貨（上限）
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險范圍
D.有利范圍
A．中垂變形；0.05m
B．中拱變形；0.05m
C．中垂變形；0.10m
D．中拱變形；0.10m
最新試題
船舶均勻裝載是指（）。
大型尾機(jī)型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
中機(jī)船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是（）。
船舶在波浪中航行時，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采?。ǎ?。
對于滿載時的大型尾機(jī)船，以下（）是錯誤的。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶（）。
中機(jī)型船舶在滿載時，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。