集中載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。

散裝貨物平艙不是為了（）。

某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實(shí)際負(fù)荷量（）kPa。

均勻載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。

某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，當(dāng)在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時(shí)，則應(yīng)留（）m高的空檔。

某輪裝載一件50t的長(zhǎng)方形重貨于甲板上，甲板允許負(fù)荷量為24.53kPa，則甲板上的襯墊面積最少為（1）m2。

下列（）不是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。

作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。

在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對(duì)于輕結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過（）kPa。

對(duì)于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）9.81kPa。