某輪某甲板間艙高度為7.0m，則中間甲板允許單位面積負荷量為（）kPa。

某輪裝載一件50t的長方形重貨于甲板上，甲板允許負荷量為24.53kPa，則甲板上的襯墊面積最少為（1）m2。

某船No.3艙底艙容積為2110m3，艙高5.38m，計劃配裝兩種貨物：下層A貨624t（S.F=0.86m3/t），為保證船舶局部強度，可在上層裝S.F=1.31m3/t的B貨（）t。

重貨裝載時限制其落底速度的主要目的是（）。

某船某底艙高4.81m，艙容2614m3，擬垂直堆垛平均S.F=1.43m3/t的雜貨4.8m，則該底艙最大能裝（）m高。

重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。

船舶二層甲板的允許負荷量是根據(jù)（）與設(shè)計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。

對于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負荷為（）9.81kPa。

某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。

某船某艙高5.15m，艙容2578m3，擬垂直堆垛S.F=1.08m3/t的雜貨，則最大能裝貨（）t。