兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對船舶穩(wěn)性的影響（）。

計(jì)算船舶的穩(wěn)性時必須進(jìn)行（）修正，其值恒使GM值（）。

船舶的橫初穩(wěn)性方程為（）。

要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。

為了減少自由液面對穩(wěn)性的影響，以下做法（）是恰當(dāng)?shù)摹?/p>

液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對GM影響值的（）。

某船有兩個液艙，形狀大小完全相同，甲艙位于左舷，乙艙位于右舷。當(dāng)兩艙裝著同樣的液體，從自由液面對船舶穩(wěn)性的影響考慮，（）。

在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對船舶穩(wěn)性的影響將（）。

研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁，其自由液面修正值是原來修正值的（）。