根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)噸級(jí)貨船在滿載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。

當(dāng)船舶的尾傾過(guò)大時(shí)，將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。

按我國(guó)定義，船舶吃水差是指船舶（）。

某船夏季滿載吃水為9.2m，則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至（）m。

普通船舶首傾航行時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生下述（）影響。

某輪Lbp=180m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下（）要求。

某萬(wàn)噸貨船某航次滿載出港時(shí)吃水差t=-2.3m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。

當(dāng)船舶的重心縱向位置在船中時(shí)，船舶（）。

當(dāng)船舶的尾吃水等于首吃水時(shí)稱為（）。

一般情況下，船舶空載時(shí)的尾傾量（）滿載時(shí)的尾傾量。