A.首傾
B.尾傾
C.拱頭
D.平吃水
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A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負(fù)值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負(fù)值表示
A.尾傾,用正值表示
B.尾傾,用負(fù)值表示
C.首傾,用正值表示
D.首傾,用負(fù)值表示
A.首傾
B.尾傾
C.平吃水
D.縱傾狀態(tài)無法確定
A.操縱性變差
B.影響瞭望
C.船首受風(fēng)面積增大,航向穩(wěn)定性變差
D.A、B、C
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能
最新試題
當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時(shí),我國(guó)通常定義為()。
某萬噸貨船某航次滿載出港時(shí)吃水差t=-2.3m,則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生()影響。
吃水差產(chǎn)生的原因是()。
某輪船長(zhǎng)Lbp≤150m,根據(jù)IMO及我國(guó)的要求,船舶空載時(shí)其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下()要求。
船舶縱傾后浮心向()移動(dòng)。
某輪船長(zhǎng)150m,根據(jù)IMO及我國(guó)的要求,其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為()m。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),萬噸級(jí)貨船在輕載時(shí)適宜的吃水差為尾傾()m。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),普通貨船空載航行時(shí)的縱傾角度應(yīng)()。
一般情況下,船舶空載時(shí)的尾傾量()滿載時(shí)的尾傾量。
某輪Lbp=180m,根據(jù)IMO及我國(guó)的要求,船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下()要求。