A.FCA
B.FAS
C.EXW
D.CFR
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A.托運人SAY
B.收貨人SAY
C.B/L簽發(fā)人SAY
A.接受委托→租船訂艙→準(zhǔn)備單證→代辦保險→報檢報關(guān)→卸船交接→審核賬單
B.接受委托→租船訂艙→卸船交接→準(zhǔn)備單證→代辦保險→報檢報關(guān)→審核賬單
C.接受委托→租船訂艙→代辦保險→準(zhǔn)備單證→報檢報關(guān)→卸船交接→審核賬單
D.接受委托→租船訂艙→報檢報關(guān)→卸船交接→代辦保險→準(zhǔn)備單證→審核賬單
A.能夠適于正常的操作(運輸)
B.能夠確保貨物完好地到達(dá)目的站
C.不損壞其他貨物和設(shè)備
D.不傷害機上人員和操作人員
A.滿洲里
B.綏芬河
C.琿春
D.集安
A.不良天氣
B.節(jié)假日
C.罷工
D.移泊時間
最新試題
自中國發(fā)出的危險品貨物,每票貨物危險品處理費最低收費標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。
FOB術(shù)語的運費支付方式是()。
根據(jù)中國保險條款規(guī)定,在海運保險條款下,當(dāng)保險貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險人責(zé)任也終止。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時,發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
國際物流面臨風(fēng)險()。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
航空運輸適宜價高,運距較大的貨物,相對于其他于是運輸方式運價高。
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有()。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會物流;2)行業(yè)物流;3)()。