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A.3天
B.5天
C.7天
D.9天
A.遠(yuǎn)東一北美西岸航線
B.遠(yuǎn)東一北美東岸航線
C.遠(yuǎn)東一歐洲航線
D.遠(yuǎn)東一地中海航線
A.正確、完備
B.真實(shí)、詳細(xì)
C.清楚
D.更改蓋章
A.受載期的最后一天
B.受載期之后的一天
C.雙方協(xié)議確定
D.租船合同中已規(guī)定
A.賣(mài)方須辦理租船訂艙并支付貨物至目的港的運(yùn)費(fèi)
B.買(mǎi)方須辦理租船訂艙并支付貨物至目的港的運(yùn)費(fèi)
C.賣(mài)方須辦理租船訂艙并支付貨物至目的港的運(yùn)保費(fèi)
D.買(mǎi)方須辦理租船訂艙并支付貨物至目的港的運(yùn)保費(fèi)
A.fcl/fcl
B.lcl/lcl
C.fcl/lcl
D.lcl/fcl
A.FCA
B.FAS
C.EXW
D.CFR
最新試題
FOB術(shù)語(yǔ)的運(yùn)費(fèi)支付方式是()。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí),第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱(chēng)為()。
下列情況需要寫(xiě)“商務(wù)記錄”的是()。
航空超重貨物一般是指每件超過(guò)()千克的貨物。
根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定,國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。
貨物已經(jīng)裝車(chē)掛運(yùn),托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
航次租船下,表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用,但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是()。
從南京發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過(guò)哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
在航空貨運(yùn)中,下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)()。