A.辦理了聲明價值并交付了聲明價值附加費(fèi)的貨物
B.承托雙方由于所運(yùn)貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款
C.承運(yùn)人或其代理人故意或明知可能會造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失
D.承運(yùn)人同意未經(jīng)出具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未聲明所適用的公約以及限制承運(yùn)人對貨物損失所負(fù)的責(zé)任的
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A.普通箱GP
B.冷凍箱FR
C.開頂箱OT
D.平板箱PF
E.掛衣箱HC
A.國際航協(xié)運(yùn)價分為公布直達(dá)運(yùn)價和非公布直達(dá)運(yùn)價
B.目前航空公司并未完全遵守國際航協(xié)運(yùn)價
C.國際航協(xié)運(yùn)價只不過是航空公司定價時的一種參照運(yùn)價
D.國際航協(xié)運(yùn)價是國際航空貨物運(yùn)價的基準(zhǔn)
A.指定貨
B.特定貨
C.合約貨
D.原產(chǎn)地貨
最新試題
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是（）。
掛車可以單獨(dú)作為一個完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
海洋貨物保險的損失分實(shí)際全損和推定全損。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
書面通知有效應(yīng)同時滿足：（）。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價的乘積。
進(jìn)出口貨物報關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運(yùn)。