A.重點(diǎn)控制對(duì)象
B.關(guān)鍵部位
C.薄弱環(huán)節(jié)
D.施工方案
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A.建設(shè)行政主管部門
B.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
C.政府機(jī)關(guān)
D.檢測(cè)機(jī)構(gòu)
A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好
A.固體體積率
B.彎沉
C.平整度
D.中線偏位
A.鋪砂法
B.制動(dòng)距離法
C.摩擦系數(shù)測(cè)試車
D.擺式儀
A.填石路堤
B.級(jí)配碎石過渡層
C.石灰穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定土
最新試題
質(zhì)量控制點(diǎn)是指為保證作業(yè)過程質(zhì)量而確定的（）。
樁基工程施工試驗(yàn)記錄應(yīng)包括（）。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）
當(dāng)參加驗(yàn)收各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見不一致時(shí)，可請(qǐng)當(dāng)?shù)兀ǎ﹨f(xié)調(diào)處理.
在檢驗(yàn)批驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求時(shí)，下列情況中（）可以組織進(jìn)行驗(yàn)收。
施工圖報(bào)請(qǐng)審查時(shí)，應(yīng)同時(shí)提供的資料包括（）。
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，其目的是（）。
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指（）。
建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容包括（）檢查。
屬于三階段控制原理中要素的是（）。