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C.下班車的到站時間
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A.牽引電機
B.列車空調(diào)
C.客室照明
D.設(shè)備通風冷卻
最新試題
城市軌道通車輛之間需通過連接裝置相互連接,從而實現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。
只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。
()適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟區(qū)之間中長距離的客運交通,主要在地面或高架橋上運行,必要時可不設(shè)中間車站。
1881年,()郊區(qū)修建了長2.45km 的電車線路,這也是世界上第一條電氣化鐵路。
城市軌道交通線路并不是始終在一個水平面上的,而是沿垂直方向呈“波浪形”向前方延伸,車站位于“波浪”的(),以達到列車進出站節(jié)能的目的。
車間電源是城市軌道交通列車輔助的受流設(shè)備,可與列車主受流設(shè)備同時向列車供電。
城市軌道交通系統(tǒng)是由()、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的,它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。
城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強度與剛度,同時要耐腐蝕,并且要進行輕量化設(shè)計。下列車體材料中,()耐腐蝕且基本不需要定期維護保養(yǎng)。
自然因素對運營影響程度小,對城市景觀影響程度小的是()。
城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關(guān)。