A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5
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A．dM≥0.025Lbp
B．dM≥0.02Lbp+2
C．dM≥0.012Lbp
D．dM≥0.012Lbp+2
A.船舶裝載后重心不與浮心共垂線(xiàn)
B.船舶裝載后漂心不與重心共垂線(xiàn)
C.船舶裝載后重心不與正浮時(shí)漂心共垂線(xiàn)
D.船舶裝載后重心不與正浮時(shí)浮心共垂線(xiàn)
A．首傾
B．尾傾
C．拱頭
D．平吃水
A．尾傾，用正值表示
B．尾傾，用負(fù)值表示
C．首傾，用正值表示
D．首傾，用負(fù)值表示
A．尾傾，用正值表示
B．尾傾，用負(fù)值表示
C．首傾，用正值表示
D．首傾，用負(fù)值表示
最新試題
某輪船長(zhǎng)180m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小平均吃水dM為（）m。
某萬(wàn)噸貨船某航次滿(mǎn)載出港時(shí)吃水差t=-2.3m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。
當(dāng)船舶的重心縱向位置在船中時(shí)，船舶（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿(mǎn)載吃水的（）以上。
一般情況下，船舶空載時(shí)的尾傾量（）滿(mǎn)載時(shí)的尾傾量。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)噸級(jí)貨船在滿(mǎn)載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。
吃水差產(chǎn)生的原因是（）。
某輪船長(zhǎng)120m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為（）m。
當(dāng)船舶的尾吃水大于首吃水時(shí)，我國(guó)通常定義為（）。
某輪Lbp=180m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿(mǎn)足以下（）要求。