大洋航行燃油與船速的關(guān)系，說法正確的是：（）
Ⅰ、大洋中船舶應(yīng)一路加速行駛，以便縮短航行時間，降低油耗；
Ⅱ、排水量一定時，船舶每海里耗油量與航程的平方成正比；
Ⅲ、排水量一定時，船舶每海里耗油量與船速的平方成正比
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
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氣導(dǎo)公司所提供的航線通常是：（）
Ⅰ、氣候航線；
Ⅱ、氣象航線；
Ⅲ、最佳航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
IALA浮標(biāo)制度規(guī)則A區(qū)域和B區(qū)域的差別在于（）。
Ⅰ、側(cè)面標(biāo)標(biāo)身顏色不同；
Ⅱ、側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)顏色不同；
Ⅲ、側(cè)面標(biāo)光色不同。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.干出高度
B.高程
C.平均海面下的水深
D.深度基準(zhǔn)面以下的水深
關(guān)于船舶交通管理系統(tǒng)中心提供信息服務(wù)時機(jī)的敘述正確的是：（）
Ⅰ、不間斷的以如廣播形式發(fā)布；
Ⅱ、在固定時間段以如廣播形式發(fā)布；
Ⅲ、VTS中心認(rèn)為有必要時；
Ⅳ、該區(qū)域內(nèi)船舶要求時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.發(fā)射脈沖重復(fù)周期
B.發(fā)射脈沖寬度
C.換能器安裝位置
D.發(fā)射觸發(fā)裝置
最新試題
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時間稱為（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。