A.本船定位設(shè)備
B.本船雷達(dá)設(shè)備
C.本船AIS設(shè)備
D.目標(biāo)船定位設(shè)備
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A.在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和兩次低潮的港口
B.在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和兩次低潮，漲落潮時(shí)間、相鄰的高潮或低潮潮高幾乎相等的港口
C.在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和兩次低潮，但漲落潮時(shí)間不等的港口
D.一個(gè)月內(nèi)有半個(gè)月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
A.大
B.小
C.不一定
D.無(wú)法確定
A.是否顯示警戒矢量
B.進(jìn)入限制區(qū)的時(shí)間限制值
C.穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
D.偏航報(bào)警距離值
A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSATC船站
D.VHFDSC設(shè)備
某船以固定航向050°航行，該船在球面的理想航行軌跡為：（）
Ⅰ、與所有子午線相交成恒定角度；
Ⅱ、與同一緯線僅相交一次；
Ⅲ、與同一子午線相交無(wú)數(shù)次
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）