A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮高潮面的高度
B.從平均海面到平均大潮高潮面的高度
C.高低潮潮高差
D.相鄰的高、低潮潮高之差
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A.經(jīng)線從兩極向外發(fā)散的直線
B.緯線是凸向赤道的曲線
C.在圖上所有的恒向線是直線
D.赤道是直線
擬定大洋航線的主要參考資料有：（）
Ⅰ、《世界大洋航路》；
Ⅱ、每月航路設(shè)計(jì)圖；
Ⅲ、《航路指南》；
Ⅳ、《航海圖書總目錄》；
Ⅴ、《進(jìn)港指南》
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅴ
船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時，在下述那些情況下需要按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過甚高頻無線電話或其他有效手段迅速向VTS中心進(jìn)行報(bào)告？（）
Ⅰ、發(fā)生交通事故；
Ⅱ、發(fā)生污染事故；
Ⅲ、發(fā)生緊急情況；
Ⅳ、發(fā)生船員皮膚意外受輕傷事故
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.虛線描繪的等深線較為準(zhǔn)確
B.實(shí)線描繪的等深線較為準(zhǔn)確
C.采用哪種形式的描繪方法有海圖出版商決定
D.等深線的中心點(diǎn)為最淺點(diǎn)
A.以AIS報(bào)告數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
B.以雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
C.重新啟動AIS設(shè)備
D.使用VHF加以證實(shí)
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。