A.中版《航海天文歷》
B.天體高度方位角
C.英版《無(wú)線電信號(hào)表》第二卷法定時(shí)部分
D.航海表
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.地球自然表面
B.地球橢圓體表面
C.地球橢球體表面
D.平均海面
A.可以直接用于跨赤道計(jì)算
B.跨赤道時(shí)絕對(duì)不能使用中分緯度法
C.可將航線分成南北半球各一段,然后分段計(jì)算
D.可直接用于跨赤道計(jì)算,但還需要進(jìn)行修正
在擬定沿岸航線選擇轉(zhuǎn)向物標(biāo)時(shí),應(yīng)盡量避免選擇下列哪種物標(biāo)?()
Ⅰ、立標(biāo);
Ⅱ、平坦的岬角;
Ⅲ、浮標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
月赤緯等于0時(shí)的潮汐特征為:()
Ⅰ、相鄰的兩個(gè)高潮潮高相等;
Ⅱ、漲落潮時(shí)間相等;
Ⅲ、相鄰的兩個(gè)低潮潮高相等
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
為減小雷達(dá)測(cè)距船位誤差,對(duì)首尾向和正橫方向物標(biāo)的測(cè)量順序應(yīng)該是(再不能同時(shí)觀測(cè)的情況下):()
Ⅰ、先首尾方向,后正橫方向;
Ⅱ、先正橫方向,后首尾方向;
Ⅲ、與先后順序無(wú)關(guān)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
最新試題
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()