關(guān)于ECDIS對(duì)航行信息記錄功能正確的說(shuō)法是（）。
①可存儲(chǔ)并再現(xiàn)至少前12h的航行要索。
②能每隔2min記錄本船的航跡（時(shí)間、位置、航向、航速）、所使用的官方數(shù)據(jù)（來(lái)源、版本、數(shù)據(jù)單元及改正情況）等。
③可按一定的時(shí)間間隔記錄整個(gè)航行中的航跡和時(shí)間標(biāo)注。
④記錄的航行信息不可修改
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
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關(guān)于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）.
①ECDIS應(yīng)一直能以“北向上”方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應(yīng)提供真運(yùn)動(dòng)模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運(yùn)動(dòng)等其他顯示模式。
④ECDIS應(yīng)能手動(dòng)改變海圖顯示區(qū)域和本船相對(duì)于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
初到一陌生海岸，識(shí)別沿岸物標(biāo)的基準(zhǔn)方法是：（）
Ⅰ、利用對(duì)景圖；
Ⅱ、利用等高線；
Ⅲ、利用已知船位識(shí)別
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.中版《航海天文歷》
B.天體高度方位角
C.英版《無(wú)線電信號(hào)表》第二卷法定時(shí)部分
D.航海表
A.地球自然表面
B.地球橢圓體表面
C.地球橢球體表面
D.平均海面
A.可以直接用于跨赤道計(jì)算
B.跨赤道時(shí)絕對(duì)不能使用中分緯度法
C.可將航線分成南北半球各一段，然后分段計(jì)算
D.可直接用于跨赤道計(jì)算，但還需要進(jìn)行修正
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）