A.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)不超過7天
B.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)超過7天
C.在半個(gè)朔望月中，日潮的天數(shù)連續(xù)超過7天
D.在半個(gè)朔望月中，半日潮天數(shù)連續(xù)超過7天
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從靜力學(xué)理論分析，正規(guī)半日潮往往出現(xiàn)在月赤緯：（）
Ⅰ、接近于零時(shí)；
Ⅱ、最大時(shí)；
Ⅲ、與測(cè)者緯度相同時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
連續(xù)觀測(cè)三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是：（）
Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響；
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差；
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.航路指南
B.燈標(biāo)表中的“特殊說明”
C.燈標(biāo)表中主表的“備注欄”
D.燈標(biāo)表中主表的“射程欄”
A.實(shí)際測(cè)得的物標(biāo)垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
A.維護(hù)國家主權(quán)
B.增進(jìn)水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護(hù)海洋環(huán)境
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）